English version

Не трать время на поиски — займись спортом

Реклама

Главная страница » Новости спорта » Автоспорт » «Формулу-1» округлили в минус

«Формулу-1» округлили в минус

13.12.2008

// Чтобы сэкономить

Газета «Коммерсантъ» № 228(4045) от 13.12.2008

Фото:/Reuters/Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо

Финансовый кризис

Международная федерация автоспорта (FIA) вчера обнародовала ряд мер, призванных резко сократить расходы команд "Формулы-1". Изначально планировалось ввести их в действие с 2010 года, но мировой финансовый кризис вынудил FIA действовать уже сейчас. Благодаря нововведениям заводские "конюшни" смогут уменьшить свои бюджеты на 30% по сравнению с минувшим чемпионатом. Независимые команды смогут сэкономить еще больше.

Вчера Всемирный совет по спорту FIA утвердил решения, принятые в четверг в ходе встречи руководства FIA с представителями Ассоциации команд "Формулы-1" (FOTA). Решения FIA охватывают два следующих сезона. С 2009 года вводится ограничение на количество моторов, которые может использовать гонщик за чемпионат. Каждому пилоту будет позволено использовать не более восьми двигателей. Сами моторы не могут развивать более 18 тыс. оборотов в минуту. При этом срок жизни мотора должен составить не две гонки, как в этом году, а три. Еще четыре мотора команда имеет право использовать во время тестов. Сама тестовая программа резко сужается. По ходу сезона тестирование вообще запрещается, за исключением тренировочных сессий, проходящих во время гоночного уикенда. Также вводятся ограничения на испытания машин в аэродинамической трубе. Запрещено обкатывать в трубе полноразмерные машины — допускается использование только моделей в масштабе 60%. Кроме того, команды и FIA согласились с необходимостью сокращения штатов. Какой процент сотрудников будет уволен из каждой команды, в решении FIA не указывается. Пока речь идет о том, что команды будут делиться друг с другом некоторой информацией, с тем чтобы появилась возможность уволить ряд узконаправленных специалистов.

Вышеозначенные меры, как считают в FIA, позволят заводским командам, таким как Ferrari или Renault, снизить расходы на 30% по сравнению с минувшим сезоном. Нужно отметить, что бюджет той же "Скудерии" уже давно превышал $400 млн в год. Экономия независимых команд, таких как Williams, может составить до 50%. Довольно много "конюшни" смогут сэкономить за счет удешевления моторов. В этом году команды тратили за сезон на самые скромные двигатели около $30 млн. В будущем затраты могут быть снижены до $15 млн.

Не менее значимые меры, призванные снизить расходы команд, вступят в силу с 2010 года. Президент FIA Макс Мосли в последнее время активно продвигал идею перевода всех команд серии на стандартизированные моторы (в настоящее время команды имеют право разрабатывать двигатели самостоятельно). Был даже проведен тендер на поставку двигателей и определен его победитель — компания Cosworth. Коробки передач согласились поставлять Ricardo Transmissions и Xtrac. В решении FIA говорится, что до конца следующей недели команды должны выбрать из двух вариантов. Или заводские "конюшни" обязуются обеспечивать двигателями независимые команды за цену не более €5 млн ($6,5 млн) в год, или же все должны согласиться на переход на стандартизированный мотор. В последнем случае контракт с поставщиком — то есть Cosworth — должен быть подписан не позднее 20 декабря этого года. С 2010 года также вводится запрет на дозаправку машин, а сами гонки могут стать менее продолжительными. Впрочем, к последнему вопросу FIA еще намерена вернуться в будущем.

Нужно отметить, что мало кто из гонщиков поддержал идеи Макса Мосли. Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо заявил, что, если реформы состоятся, он рассмотрит возможность завершения карьеры. Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон отметил, что не верит в то, что командам придется гоняться на одинаковых моторах, поскольку это будет уже не "Формула-1". Однако ситуация такова, что FIA вынуждена идти на непопулярные не только у гонщиков, но и у болельщиков меры. В противном случае нет никакой гарантии, что уже в следующем году несколько команд попросту не разорятся. Первый тревожный звонок прозвучал неделю назад, когда компания Honda объявила, что снимает с чемпионата мира одноименную команду. Причиной стал мировой финансовый кризис и падение продаж автоконцернов. У той же Honda, только на североамериканском рынке, продажи упали на 32%. У Toyota зафиксировано снижение на 34%. Похожие проблемы испытывают и другие автоконцерны. Что уж говорить о независимых командах, вынужденных жить только за счет спонсоров.

Афсати Ъ-Джусойти

Все материалы раздела «Автоспорт»


Последние новости

19.11.2019
Походы по Кавказу перенесут вас в легендарные места из притчей
06.09.2019
Хоккейный портал Shayboo: что нужно для того, чтобы воспитать чемпиона?
24.07.2019
Где купить качественную автомобильную электронику в Алматы?
14.06.2019
Страхование спортсменов от несчастных случаев июнь 2019
07.06.2019
Использование гормона роста в спорте

Реклама

Статистика
  • Яндекс цитирования

© 2004—2019 Все права защищены и охраняются законом. Любое извлечение информации с сайта запрещено без письменного согласия правообладателя.